Jak skompletować model do driftu?

Piotrek Skoczek

Witam.

Chciałem złożyć model hpi sprint 2 drift.
Wiem że musze kupić:

Model
[link widoczny dla zalogowanych]

Aparature
[link widoczny dla zalogowanych]

Silnik
[link widoczny dla zalogowanych]

Ale co jeszcze potrzeba żeby model był całkiem kompletny i co by się jescze przydało żeby dobrze driftował??

Proszę wszystkich chętnych o pomoc Very Happy

[/img]

Paweł Lipiec · Wysłany: Śro 12:48, 07 Mar 2007 Temat postu:

zmien nick na imie i nazwisko

apki to bym na AM nie brał

nakładki na felgi z PCV do driftu i to wszystko

Wojtek Markiewicz · Wysłany: Śro 12:50, 07 Mar 2007 Temat postu:

Do driftu wystarczy każdy model torowy z oponkami z PCV. Takie oponki możesz kupić lub zrobić. Przejrzyj dział drift. A reszta, jeśli chcesz możesz kupić mocny silnik, wtedy też mocny regulator i pakiety oraz wtedy ładowarka. Możesz też zakupić fajną budę Wink

.
Reszta w drifcie to trening i trening.

Model sprint 2 drift ma wszystko co jest potrzebne do driftu nawet dla amatora.
Posiada odpowiednie oponki, a nawet D-boxa wspomagającego dobry drift. Jest to żyroskop wyczuwający pozycje auta i korygujący wychył serwa.

Określ jeszcze ogólny koszt całości.

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 12:51, 07 Mar 2007 Temat postu:

A jaką aparaturkę powiniemem kupić?

Paweł Lipiec · Wysłany: Śro 12:57, 07 Mar 2007 Temat postu:

SANWE MX-3s zebys miał spokój z kwarcami albo cos na 75FM mało ludzi na tym jezdzi wiec zakłócenia bardzo rzadko sie zdarzaja. moze tez byc futaba 3PM, i powiem tak na regrlu ,apce łądowarce niema co oszczedzac , kupisz raz a porzadnie

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 12:58, 07 Mar 2007 Temat postu:

no tak do 1300zł jak na początek.

Paweł Lipiec · Wysłany: Śro 13:01, 07 Mar 2007 Temat postu:

ale to jest kwota na podzepoły czy na ccałosc z modelem

no to regulator to moze byc LRP seria quantum cos z novaka GTX i jeszcze inne ( cena od 300 do 500), ładowarka much more ,pulsar2 LRP ,polski pulsar2 ,ICE (cena od 500 do 850)

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 13:03, 07 Mar 2007 Temat postu:

Jak na razie tyle mam kasy więc chciałem się zamknąć w tej kwocie.
chyba że można coś lepszego to do zbieram do 1500zł.

Paweł Lipiec · Wysłany: Śro 13:07, 07 Mar 2007 Temat postu:

to zalezy jeszcze czy chcesz brac udział w zowodach jezeli tak to bym pomyslał nad czyms innym niz sprint

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 13:10, 07 Mar 2007 Temat postu:

i to było wszystko? a co ile powinienem wymieniać amorki?

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 13:12, 07 Mar 2007 Temat postu:

Na razie to raczej tak dla własnego użytku a moze za kilka lat jak dużo będę ćwiczyć to może wystartuje. ale na razie nie zamieżam

Paweł Lipiec · Wysłany: Śro 13:13, 07 Mar 2007 Temat postu:

raczei olej w amorkach a nie amorki całe , hmm co ile czasu ja tam olej zmieniam co 5-7 zawodów mniejwiecej .

no to wałsnie sie cwiczy na zawodach bo na podwórku sie niczego nie nauczysz konkretnego

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 13:15, 07 Mar 2007 Temat postu:

sory nie znam się myślałem że nie da sie im wymieniac oleju.

Paweł Lipiec · Wysłany: Śro 13:17, 07 Mar 2007 Temat postu:

zapomiałem dodać jak masz olejowe to tam zmienasz olej a w ciernych to nic nie robisz , ale w sprincie standartowo sa olejowe wiec luzik , pamietaj tez ze sa rózne twardosci (gestosć) oleju do amorków

Piotrek Skoczek · Wysłany: Śro 13:19, 07 Mar 2007 Temat postu:

a na jakich amorkach powinienem jeździć twarde? niski profil?